七0二所上海分部下设两个研发室,船型及综合性能研发室和工程开发室。

船型及综合性能研发室主要从事民船科研和技术咨询服务,业务范围包括绿色船舶概念设计、线型优化、船模试验、船舶综合性能预报、船用推进器设计、水动力节能装置研发、实船试验与验证以及水力工程试验等,下设绿色船舶概念设计、实船与水力工程试验、水动力节能装置研发三个项目组。

绿色船舶概念设计组主要从事绿色船型概念设计、线型优化、船模试验、船舶水动力CFD计算、船舶综合性能预报等研究。从“八五”起,根据船舶节能减排及开发高附加值船舶的需要,先后完成了船舶航行性能的综合研究与优化、大型高附加值船舶总体性能关键技术研究等20多项国家重点科技攻关研究任务,总体水平均达国际先进和国内领先,为船型优化积累了丰富经验。研究成果已在设计、生产实际中应用。例如,已经建成拥有600艘优秀船型的船舶性能数据库;已经开发成功具有自主知识产权的船舶综合航行性能预报与优化设计系统SHIDS3.0,该系统曾为10余家单位的100余艘船服务过,已转让给10家单位使用,目前已经成功部署于上海制造业公共服务平台上,通过网络为有关的船厂、设计院所、科研院所和高校服务,曾获江苏省2002年度科技进步二等奖和国家版权局颁发的计算机软件著作权。应用上述研究成果,在船舶线型优化方面取得了显著成绩,如对52000DWT化学品船的船型优化,使航速提高了0.82kn;对115000DWT散货船的线型优化,使船体阻力降低14%左右,航速提高了0.43节;对由HSVA(德国汉堡水池)设计且认为无改进余地的4250TEU集装箱船原始线型的优化,使航速提高了0.1节。目前,正在积极建立用于新船设计、模型试验、试航不同阶段的EEDI与船舶失速系数fw的定量评估和验证的体系,开展新船EEDI指标的数值评估和两步验证(设计预验证和试航验证)评估方法、技术和指导性文件研究及验证评估应用软件平台开发,为新船EEDI和船舶失速指标提供量化的评估验证手段。

实船与水力工程试验组主要从事实船试验与验证以及水利工程、市政工程等水力工程的试验测试与技术咨询服务。其中的实船试验是专门从事实船流体性能和海洋环境检测的国家级检测部门,主要进行实船流体性能试验研究、分析、试验检测、测试技术和测试系统开发、试验标准研究和建立、实船试验数据库建立,它是国内实船性能试验检测项目最多、测试设备最齐全的单位,测试技术和分析水平均达到了国内一流水平。也是国内唯一通过国家级认证资质的实船流体性能试验检测单位。自从事实船性能试验检测以来,承担了我国研制的历代各型常规潜艇、核潜艇、各型水面舰船、各种快艇和高性能船(如水翼艇、冲翼艇、地效翼船)等首制船(艇)的海上实船流体性能试验任务,为我国的海军事业和国防建设作出了重大贡献。实船流体性能试验部门能够承担的试验测试项目有:1)快速性试验(航速、轴功率、转速、扭矩、油耗等测量,割桨试验及研究);2)操纵性试验(水平面内和垂直面的操纵性试验、零升力、零力矩测定试验、舵杆扭矩测定试验);3)耐波性试验(波浪中的运动参数测量、减摇装置效果测量等);4)舰船在静水和波浪中发射武器时的瞬态运动测量;5)海洋、江河环境条件测量(波高、周期、波谱等波浪参数、风向、风速、流向、流速及温度等测量);6)各种旋转机械轴的转速、扭矩测量;7)其它特种型船、水上车等的水上各种结构物性能测量;8)海上工程综合系统性能试验的策划、组织、试验和评价任务;9)民船交船试验检测任务。在水力工程试验研究领域,主要业务范围包括:城市给排水泵站水力试验与优化,城市内河工程的水力试验与优化,火电站等取水系统工程的水力试验与优化,船闸、挡潮闸、泄洪闸等水闸工程的水力试验与优化,高效、低振动噪声水泵的研制,以及其他工程的流体特性数值预报、模型试验与优化。三十年来,先后承接了近上海、重庆等地三十项重点水工、市政等工程项目的水力模型试验研究、工程现场实测研究和方案论证,研究成果已经应用于众多工程的设计、建造和运行,成效显著;曾获得中国船舶工业总公司、水利部、核工业部等部级科技进步二等奖3项、三等奖1项,上海市政工程管理局科技进步二等奖2项;项目组以其严谨的态度、刻苦的精神和出色的业绩荣获上海市科技系统“新时代的大庆人”的称号,并曾被命名为“上海市科技系统社会主义精神文明十佳好事”。

水动力节能装置研发组主要从事船用螺旋桨、导管螺旋桨、大侧斜桨、对转桨等的设计,水动力节能装置设计,推进器与节能装置水动力、空泡及噪声性能CFD预报,船-桨干扰CFD分析,推进器模型试验,小型推进器加工,节能装置产品开发等研究。在船用推进器设计开发方面在推进器设计方面,已发展了以下拥有自主知识产权的设计软件:图谱设计、升力线设计、升力面设计、新型叶剖面螺旋桨设计、螺旋桨施工图纸绘制等;还开发了以下拥有自主知识产权性能分析软件:推进器水动力性能预报、推进器空泡性能预报、推进器激振力性能预报、推进器噪声性能预报、强度校核等。应用上述软硬件条件已经完成了百余型民船螺旋桨的开发,获得了船东的广泛好评。“大型螺旋桨设计技术开发研究”项目曾获国防科学技术进步二等奖。在船舶水动力节能装置研发方面,从上世纪七十年代起就开始对船舶水动力节能装置包括前置导叶、前置导管、前置导叶与导管的组合装置、毂帽鳍、反应舵、舵球、舵附加鳍等进行系统研究,研究内容包括理论设计方法、性能预报方法、模型试验验证技术以及实船应用技术等。通过近四十年的积累,已经建立了水动力节能装置的优化选型设计、与船尾-螺旋桨-舵系统的一体化设计、考虑/不考虑兴波影响的船-桨前水动力节能装置-桨-桨后水动力节能装置-舵整体几何的水动力性能CFD预报、水动力节能装置能效收益的CFD评估技术、模型试验验证及实船应用与验证等方法和技术,并积累了较丰富的理论研究与工程应用经验。近几年随着民船市场对推进器节能技术的进一步关注,先后为44600DWT散货船、57000DWT散货船、82000DWT散货船、93000DWT散货船、50500DWT油船、75000DWT油船、76000DWT油船、32万吨VLCC、28000MPV等众多船型开发水动力节能装置,部分方案已经完成工程设计并得到应用。比如,为50500DWT油轮开发的毂帽鳍方案,经模型试验验证加装毂帽鳍后可使船舶推进效率提高2-3%;为某82000DWT散货船开发的前置伴流补偿导管+舵球的组合节能装置,经模型试验验证在设计吃水条件下可实现节能6.6%。

工程开发室
工程开发室长期从事大型工程项目开发、产品的研制和应用,致力于高新技术成果转化和产业化。从事的领域有工程设计与制造,绿色电站自动化产品配套,宝钢和大众系列产品配套,舰艇玻璃钢导流罩制作,船舶结构性能研究与试验等。为国内外用户提供了大量的高新技术产品及优良的“四技”服务,建立了良好的业绩和信誉。

工程开发室成功开发了电站超超临界间隙控制装置、智能转子测速仪、新型永磁调速控制装置、高精度给煤称重系统等不同类型、规格的各种产品十余种,获得多项国家发明专利和实用新型专利、软件著作权等,产品遍布国内二十多个省市及日本、印度、哥伦比亚等亚非美十多个国家;承担并完成了多项产学研项目,如:上海大众“汽车发动机皮带张力在线测量系统”、上海宝钢“螺纹表面循环处理系统”,与上海第二医科大学附属仁济医院共同研制“微型小儿轴流式心脏泵”等;为我国十多艘军用舰艇制作了玻璃钢导流罩,具有玻璃钢产品的设计制作能力;工程开发室还从事船体结构的强度和振动的理论和试验研究,侧重于结构强度评估和标准研究、振动噪声预报与分析和振动标准的研究。为数十艘军用和民用船舶完成了强度评估、振动预报和强度、振动的实船试验项目。

Copyright 2009-2017 中国船舶重工集团公司第702研究所上海分部www.702sh.com All Rights Reserved.

地址:上海市高雄路185号  邮编:200011

电话:021-63152172  传真:021-63155017

Email:cssrcsb@stn.sh.cn